隨著裝備電控柴油機(jī)車輛銷售量的增加，后續(xù)的柴油機(jī)維修對汽車后市場的技術(shù)人員將是一個挑戰(zhàn);另一方面柴油機(jī)電控系統(tǒng)相對于一些汽車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員來說也是一個較新的領(lǐng)域。所以作者愿意拿出自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)案例供大家分享，為新系統(tǒng)的維修做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。下面以BOSCH共軌柴油機(jī)不起動、難起動故障為例進(jìn)行分析，供大家參考：
一：不起動柴 油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動，不僅需要大量燃油噴入氣缸后充分霧化，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此
柴油機(jī)不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上。客戶可根據(jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。
1.1 起動機(jī)不工作
對于起動機(jī)受ECU控制的整車，在啟動時ECU首先檢查空檔信號，然后輸出一個電流驅(qū)動起動繼電器，繼電器接通后電瓶帶動起動機(jī)起動。檢查時有幾個要素：空檔開關(guān)、起動繼電器、電瓶、車下停車開關(guān)的關(guān)聯(lián)
1.2 起動機(jī)不工作
a、檢查是否掛在空檔位置
b、 檢查車下停車開關(guān)的位置（應(yīng)處于斷開狀態(tài)）
c、 檢查空檔開關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動（點(diǎn)火開關(guān)持續(xù)按下5秒以上）。
